欧洲一级视频,一区二区三区四区国产,香港三级日本三级人妇网站,爱搞视频在线

新聞中心

HONGGUAN ENGINEERING CONSULTING

新聞中心

我的位置: 首頁(yè) >> 新聞中心

【轉(zhuǎn)載】黃桶至百色鐵路全線最長(zhǎng)隧道開(kāi)工建設(shè)

2024-06-12

2024611日,西部陸海新通道標(biāo)志性工程——黃桶至百色鐵路全線最長(zhǎng)隧道上里隧道開(kāi)工建設(shè),項(xiàng)目施工蹄疾步穩(wěn)。

上里隧道全長(zhǎng)17276米,是黃百鐵路全線最長(zhǎng)的隧道,也是廣西現(xiàn)有鐵路隧道中最長(zhǎng)的一座。隧道處于云貴高原與廣西盆地的斜坡過(guò)渡地帶,地形起伏較大,相對(duì)高差達(dá)710米,隧道洞身下穿銀百高速公路與長(zhǎng)沙河主河道,施工過(guò)程中除了要克服塌方、突水突泥、洞口失穩(wěn)等風(fēng)險(xiǎn),還要確保銀百高速公路行車安全,施工難度較大。

施工過(guò)程中,項(xiàng)目指揮部強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別管控,優(yōu)化光面爆破與預(yù)裂爆破施工工藝,減少鉆孔勞動(dòng)量、炸藥雷管用量和對(duì)圍巖的破壞,以保證施工安全。同時(shí),采用隧道智能化節(jié)能通風(fēng)技術(shù),改善一線工人作業(yè)環(huán)境,節(jié)約循環(huán)進(jìn)尺時(shí)間,確保施工進(jìn)度。

目前,黃百鐵路廣西段混凝土拌合站、鋼筋加工場(chǎng)、建設(shè)人員工區(qū)駐地等臨建工程已基本完成,隧道工程正在全面推進(jìn),其中,先期施工9座隧道的27個(gè)工點(diǎn)中,已有17個(gè)工點(diǎn)實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)施工。

黃百鐵路由廣西交通投資集團(tuán)、國(guó)鐵南寧局、國(guó)鐵成都局和貴州鐵路投資集團(tuán)共同投資建設(shè)。線路全長(zhǎng)約315公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,是西部陸海新通道主通道的重要組成部分。黃百鐵路廣西段新建隧道33座、總長(zhǎng)109.735公里,新建橋梁33座、總長(zhǎng)15.974公里,橋隧比高達(dá)90.6%,是目前廣西橋隧比最高的鐵路。項(xiàng)目建成后,將成為川渝黔桂通往北部灣港貨運(yùn)通道運(yùn)輸距離最短、效率最優(yōu)、運(yùn)行時(shí)間最短的貨運(yùn)骨干通道,對(duì)于進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。